政府擬補貼西隧 學者促先限定每年加價幅度
發佈日期: 2017-11-13 23:01
港澳
有學者認為政府跟西隧商討時，必須為西隧收費「封頂」。運輸及房屋局指希望最終與西隧達成協議，現階段未有定論。
現時三條過海隧道中，西隧收費最貴，私家車收65元，比現時由政府持有的東隧及紅隧分別貴40元至45元。
不過，西隧的法定收費實際上可高至225元，意味西隧在2023年8月專營權屆滿前，可隨時加價至這水平，毋須政府批准。
有學者認為，政府就補貼計劃跟西隧磋商前，雙方應就專營權屆滿前的回報率達成協議，再根據回報率限定每年加價幅度，以私家車為例，由明年開始至23年，每年加價五元，但期間劃一收費，舉例是三十元，差額由政府補貼。
而補貼用的錢，可來自紅隧及東隧加價後所得。現時最擠塞的紅隧可加價一倍，東隧就加至三十五元，認為這會令三條隧道收費比例較合理，亦有效令車輛分流。不過前提是必須先為西隧收費「封頂」，否則變成「無底深潭」。
香港運輸研究學會資深會員熊永達指：「無可能容許它(西隧)加到120元，否則補貼額是天文數字，必須固定未來五年收費，去到被政府收回前，收費架構完全定下來，政府再在這個基礎上補貼多少，才能令車輛由紅隧和東隧轉用西隧行走。」
政府表示，希望可與西隧達成協議，現階段不宜太早下結論。
運輸及房屋局局長陳帆表示：「我們明白談判的研究始於要互相尊重，如果透過其他方法可以做到我們剛所說的分流，減少擠塞都願意考慮，但今天不宜說得太早。」
政府指會視乎與西隧商討結果，制定不同的隧道收費調整方案及評估對整體交通的影響，今個立法年度內向立法會交代具體方案。
