2017-11-13

政府擬補貼西隧 學者促先限定每年加價幅度 2017-11-13 23:01

有學者認為政府跟西隧商討時,必須為西隧收費「封頂」。運輸及房屋局指希望最終與西隧達成協議,現階段未有定論。

現時三條過海隧道中,西隧收費最貴,私家車收65元,比現時由政府持有的東隧及紅隧分別貴40元至45元。

不過,西隧的法定收費實際上可高至225元,意味西隧在2023年8月專營權屆滿前,可隨時加價至這水平,毋須政府批准。

有學者認為,政府就補貼計劃跟西隧磋商前,雙方應就專營權屆滿前的回報率達成協議,再根據回報率限定每年加價幅度,以私家車為例,由明年開始至23年,每年加價五元,但期間劃一收費,舉例是三十元,差額由政府補貼。

而補貼用的錢,可來自紅隧及東隧加價後所得。現時最擠塞的紅隧可加價一倍,東隧就加至三十五元,認為這會令三條隧道收費比例較合理,亦有效令車輛分流。不過前提是必須先為西隧收費「封頂」,否則變成「無底深潭」。

香港運輸研究學會資深會員熊永達指:「無可能容許它(西隧)加到120元,否則補貼額是天文數字,必須固定未來五年收費,去到被政府收回前,收費架構完全定下來,政府再在這個基礎上補貼多少,才能令車輛由紅隧和東隧轉用西隧行走。」

政府表示,希望可與西隧達成協議,現階段不宜太早下結論。

運輸及房屋局局長陳帆表示:「我們明白談判的研究始於要互相尊重,如果透過其他方法可以做到我們剛所說的分流,減少擠塞都願意考慮,但今天不宜說得太早。」

政府指會視乎與西隧商討結果,制定不同的隧道收費調整方案及評估對整體交通的影響,今個立法年度內向立法會交代具體方案。

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