高鐵香港段連接內地高鐵網絡 48分鐘抵廣州

發佈日期: 2017-07-25 12:04
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高鐵香港段連接內地高鐵網絡 48分鐘抵廣州
無綫新聞 TVB News
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廣深港高鐵香港段啟用後可以大大縮減往內地的時間,並與內地長二萬公里的高鐵網絡連接。政府強調,只有實行「一地兩檢」才發揮高鐵最大效益。

廣深港高鐵全長142公里,香港段長26公里,將來由西九龍總站出發後。港鐵預計,14分鐘可以到達第一個站深圳福田,之後是深圳北站、東莞虎門站及廣州南站。如果不停站由西九直到廣州,只需48分鐘,比直通車快52分鐘,之後可轉乘內地高鐵網絡。

如果接駁「京廣客運專線」,十小時可到達北京,轉乘「杭福深客運專線」到上海只需八小時。

早於2009年,政府通過興建高鐵之時,已有「一地兩檢」的建議,在西九龍總站,同時辦理本港及內地出入境手續,加快效率。

但最大的爭議點,是在法律層面上,如何解決《基本法》第十八條訂明,全國性法律,除了在《基本法》附件三列明的之外,不在香港特別行政區實施,這個問題。

翌年,立法會通過撥款669億元興建高鐵,當時的運輸及房屋局局長鄭汝樺曾表示,即使未能實施「一地兩檢」,政府都會研究折衷方法,而不損高鐵效率。

運輸及房屋局局長鄭汝樺表示:「特別是有些意見以為,這些中途方案等於一定要中途下車,然後再檢、再上車,這是不正確。我上次已經解釋過,現時在紅磡開出的,都有直通車去上海、北京,不過不用在深圳下車,檢完再上車。」

到2015年底,高鐵工程超支196億元,政府再申請撥款,「一地兩檢」能否成事再受關注,當時政府強調,通車時必須有「一地兩檢」。

行政長官梁振英表示:「內地大多數有高鐵站的城市,高鐵站內沒有海關、入境等口岸設施,所以到這些城市實施『兩地兩檢』是完全不可行。」

根據當年政府的估計,假設沒有「一地兩檢」。高鐵每年乘客平均可節省3900小時,經濟效益達九百億,若有「一地兩檢」,可進一步提高效益。

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