啟德體育園工程引提案誘因 業界指政府冀增進度

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立法會工務小組正在審議的啟德體育園工程，當中具爭議的「提案誘因」，有議員認為涉及的金額太多，有業界相信，政府希望加快項目進展。

啟德舊機場的北面停機坪，佔地約28公頃，待立法會通過撥款後，這裡將會建成啟德體育園。

政府建議由承辦商負責設計、興建及營運，建築費由政府負責，估計需要近319億元。但其中最具爭議的是有一億八千萬元，會用於鼓勵承辦商投標，落選的三名投標者，每名最多可獲得六千萬元，是本港首個工務工程項目引入「提案誘因」，政府早前解釋，是為了吸引更多承辦商競投。

有立法會議員指，承辦商提交方案涉及版權，做法合理，但提案誘因金額太多。

建築、測量、都市規劃及園境界姚松炎指：「政府堅持用『DBO』形式，即是『設計、建造、營運』模式，於是乎投標變成了很貴，如果一個設計可能是數百萬元，數百萬已經可以買到部分版權。」

本身是建築師的吳永順認為，政府是希望項目盡早落成。

啟德海濱發展專責小組主席吳永順指：「要吸引投資者，或是有相關營運經驗的機構，去建立大團隊做很多東西，需要聘用很多專業人士，包括建築師、結構工程師、機電工程師或是交通工程師、園景師，很大隊的專業人士，亦要計算所用物料一些技術問題。這一類的前期工作，其實在投標者在未中到合約前，已經要付出的人力、物力和資源去做，可能(六千萬元)都未必賠得足。」

政府指「設計、建造和營運」，並不是基建工程的主流招標方式，過去十年約有10項工務工程都是採用此模式，又指與單一承辦商訂立合約，將有利於監督和管理，亦有助提高建築效率。