馬時亨建議政府售股份 團體憂削政府話事權

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有學者認為，馬時亨的建議可行，以現階段計整體回報會較以往多，但有團體擔心，馬時亨的建議會削弱政府的話事權。

有學者認為馬時亨建議政府出售部分港鐵股份補貼市民車費，技術上可行。

以近幾年政府收取港鐵的股息，每年約40億元計，馬時亨的建議會令股息少收大約十四億，部分股份出售後成立基金，就有約20億投資回報，總共約46億收益，比現時多大約6億。

浸會大學持續進修學院院長蘇偉文：「投資表現變差了的話，這六億未必會存在，財技上可以成立，但政策層面上是否站得住腳，能否回應大眾訴求，監管方面如何做，這暫時是空白。」

有關注團體反對建議，認為削弱話事權。民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示：「有更多小股東，或更多其他股東制衡政府，小股東當然比較考慮自己即時利益。」

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰就指，根據政府跟港鐵的協議，如果政府持有港鐵的股權降至五成一，港鐵日後在部分決議上，不需要先諮詢政府。

田北辰表示：「將來對乘客、對市民，這個增加了的空間，是有利還是阻礙(港鐵)爭取其得益？我認為是有問題。」

田北辰建議政府，可從每年收取的股息中撥出部分金額成立基金，補貼乘搭不同交通工具的市民，這做法同樣做到港鐵建議的效果。

運輸及房屋局回應指，港鐵日前公布的乘車優惠已能令港鐵長途乘客受惠，毋須公帑補貼。而公帑須按優次審慎分配，馬時亨的建議違反一貫政策。財經事務及庫務局就指，現階段無意改變持有的港鐵股份水平。