政府與港鐵完成票價機制檢討 將修訂計算方程式

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政府與港鐵完成檢討港鐵「可加可減」票價機制，修訂原有方程式計算方法，並會在今年額外提供九折優惠，未來六年八達通乘客每程都享有九七折優惠。到明年第二季，轉乘接駁專線小巴，亦有三毫車費扣減。

政府與港鐵公布票價調整機制結果，按通脹率及運輸業名義工資水平的變動，再扣減生產力因素。

新機制下，會將「生產力因素」設定為零，但港鐵未來六年引入「特殊應用」機制，在任何調整幅度再減0.6個百分點，變相跟原有方程式計算一樣。

運輸及房屋局局長張炳良說：「能達至以上成果，可以說是得來不易，這個主要因為港鐵公司是一間上市公司，有其特殊因素，亦因為票價調整機制下的直接驅動程式是具有法律約束力。政府及港鐵公司，是以實事求是的態度進行今次檢討。」

港鐵主席馬時亨表示：「我們要顧及不同持份者的訴求，這些持份者包括除了乘客外，小股東、員工，我亦顧及公司財務上的可持續性，事實上大家都知，這個系統行了數十年，就快四十歲，而每一年投入維修保養更新鐵路系統的資源，每一年都有上升。」

港鐵承諾今年內會再額外提供九折優惠，而未來六年每年至少六個月，八達通乘客每程可享有九七折車費優惠，取代即日第二程九折，每日受惠達470萬乘客人次。乘客乘搭接駁港鐵的專線小巴亦有優惠。

港鐵商務總監楊美珍說：「全香港多過五百條專線小巴，我們都會有三毫扣減轉乘優惠，無論是搭完小巴來搭港鐵，或搭完港鐵搭小巴，都會有三毫扣減。」

港鐵亦會保留早晨七五折優惠，長者及小童特惠票價，學生乘車計劃等優惠。