政府倡增交通違例罰款 有議員指不應包括違例泊車
發佈日期: 2017-03-21 16:35
港澳
政府建議大幅調高俗稱「牛肉乾」的交通違例定額罰款，決議提交立法會討論，有建制及民主派議員認為，不應加違例泊車的罰款。
民建聯區議會(一)劉國勳表示：「一刀切調整定額罰款，甚至增加五成，我覺得未有足夠的停車泊位情況下，是對大部分車主不公道，定額罰款增加後，我亦相信只會越來越貴，區內的停車場，所以我不同意。」
公民黨九龍東譚文豪指：「例如尖沙咀中間道停車場，去了那裡？八百個車位，後來重建後只剩四百，不見了一大堆，這樣汽車泊在哪裡？就泊在街上，泊在街上形成道路擠塞。不關泊車事，例如行駛中停在黃格，你加價我覺得沒有問題。」
運輸及房屋局副秘書長羅翠薇表示：「我們的建議是按通脹，即是1994年至今23年前，加價的幅度追加，目標不是懲罰車主，亦不是懲罰任何人，只是想追回通脹，恢復定額罰款的原有阻嚇力，在泊車位方面，我們很難不斷滿足所有需求，因香港有其他整體土地發展用途，我們亦不鼓勵市民用私家車。」
多個運輸業團體到立法會，反對調高交通違例定額罰款。
根據政府建議，非法泊車、非法進入黃色方格，或在巴士站上落等定額罰款，由320元調高至480元。
而在禁區上落客貨，則由450元加至680元。預計明年6月生效，但運輸業界認為，加罰款無助解決阻塞，反而影響職業司機生計，希望政府先解決，商用車泊位不足問題。
汽車交通運輸業總工會主席陳兆華表示：「(阻塞交通)元兇我覺得是私家車，為甚麼我們會塞車，我們都停不到位置，停不到位就算是的士，我怎樣上落客呢？我們現在叫不靠路面，停一停車上落客，又被人抄牌，是誰累我們呢？要弄清楚這件事，其實應該是有個規劃，規劃要好一點，因為香港是很特殊的，有很多地方，我們駕駛貨車的，上落貨一定在街邊，要不全部到工廠，工廠才有機會上落，在中環、灣仔一帶怎麼會有，運輸當局應該要有一個好好的配套，否則全個香港都會更加亂。」
