沙中綫沉管工程兩年後完成 維持2021年通車

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港鐵指，沙中綫過海段的沉管工程會在兩年後完成，維持目標在2021年通車。

港鐵沙中綫過海段連接紅磡和灣仔北，全長1.7公里，主要以沉管方式興建。十一條沉管會裝到預先挖掘的海床，挖掘海床工程已完成九成，而沉管的預製件亦已在石澳工地完成，並加入雙重防水物料和塗層。

下月起會注水入工地，浮起預製件，預計五月起逐一拖到維港，沉放在海床坑道內，在海中接駁，目標2019年完工，但港鐵說，工程會面對不少挑戰。

港鐵沙中綫及機電工程總管李子文說：「要找有經驗人手，要懂得做這個技術，這是比較大的挑戰。銅鑼灣那邊因為有避風塘，又有船停泊，那裡亦都有(灣仔繞道)工程進行中，協調是很複雜的，複雜是因為地方很窄。」

港鐵指，將預製組件拖出維港裝嵌前會與各持分者溝通，確保航道不會受到影響。港鐵指，連接預製件後會回填海床及覆蓋沉管隧道，預計沙中綫過海段2021年通車，將來由紅磡至金鐘車程約五分鐘。