探古尋源：小巴手寫牌 陪港人走過歷史變遷

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1967年香港暴動，政府實施戒嚴交通癱瘓。五、六十年代在新界行駛的白牌車乘勢擴大經營範圍至市區。為方便規管，政府將小巴合法化。

膠片廣告製作人說：「1969年(紅Van)合法化後，(車身)規定有一條腰線，並由九座位轉至十四座。款式就沒限制，但當時有一個車廠『實力』出產的車合適。後來被『實力』佔有市場，差不多百分之九十多都是『實力』的車。」

小巴行業養活不少人，亦催生另一個謀生機會，改變兩個人的一生，其一是麥錦生。大家對這些字跡是否有些熟悉？差不多大部分小巴的手寫水牌，都出自李其忠及麥錦生的手筆。膠片廣告製作人麥錦生說：「未有膠牌前只是用咭紙，剪紙皮箱咭紙插上去。司機自己寫，用黑色油漆筆在(紙上)書寫。」

由於司機字體參差不統一，有街市雜貨店替司機寫字，其後李其忠索性開設零售店，售賣小巴手寫膠牌日製數十個，直至八十年代麥錦生登門造訪，建議膠牌轉用絲印技術及電腦刻，到近年都交由內地工廠生產。小巴膠牌亦有其有趣一面，小巴的目的地許多並非以街道命名。

雖然很多膠牌上目的地已經不同或沒有了，但很多紅Van仍然沿用大家熟悉的地標，好像「旺角先施」。「先施百貨」已經搬遷不在原址，但小巴目的地仍是這個牌，還有灣仔的「大丸」。

大家想必很熟，雖然「大丸百貨」已結業，但大丸的膠牌仍然沿用。政府無規定小巴站怎樣改名，這些站名是司機及乘客間的「共識」。膠片廣告製作人麥錦生回憶說：「當時文化水平沒現在高，小巴乘客或者不知道街道名，他們會叫附近地標如『金山樓』或『一定好』，這個(指示)清晰。」

昔日手寫的「大丸」、「銀都戲院」，「火車站」等水牌幾乎絕跡成為「古董」。除了站名，膠牌顏色亦有行規紅色代表「目的地」，藍色代表「途經地方」，托底除了慣用的白色，其他顏色代表該區「名花有主」不能涉足。

有人說，紅白藍代表了香港一頁過去。除了有紅白藍膠袋，小巴膠牌的紅白藍亦見證了四十多年歷史變遷，繼續陪伴香港人奔向目的地。