2019-02-12

華航罷工引起旅客不便 台灣有意見促立法設罷工預告期 2019-02-12 20:00

華航機師罷工正值春節假期,由宣布到啟動只相隔六小時,被指有突襲效果,但亦造成旅客和旅行社極大不便。有聲音要求政府修法,設立罷工預告期,勞動部則表示,台灣罷工規定較嚴格,必須審慎處理。

華航機師工會上周五凌晨零時宣布,早上六點啟動罷工。五日罷工已造成超過一百班航班取消,萬多名旅客受影響。

台灣旅行公會全國聯合會譴責華航勞資雙方犧牲旅客權益,亦要求立法院制定10至15天的罷工預告期。

消費者文教基金會亦指,罷工雖是法律賦予勞工的權利,但當局應針對大眾運輸事業的罷工,設立罷工預告期,保護消費者權益。

交通部長林佳龍亦表示,支持設立罷工預告期。有學者認為,航空影響層面大,應考慮修法。

世新大學觀光系副教授陳家瑜表示:「無預警式的罷工,其實最大的受害者真的是旅客。畢竟這件事情是所謂的公共運輸,所以其實旅客的權益這一點,還是希望在爭取勞工權益的同時,也能夠一併可以保障。」

有國民黨立委則認為,台灣現況不適合設立預告期。

國民黨立委吳志揚說:「我們的勞基法制度裡面,勞工罷工是不需要預告期。因為我們的罷工有很多的程序,罷工預告期可能會削弱勞工跟工會跟資方談判的籌碼。」

亦有法律學者認為,台灣勞資地位不平等,罷工預告期不能適用於所有工種,只能限制於和民生、重大公益相關的事業。

文化大學法律系教授邱駿彥稱:「這個預告並不是預告給僱主,而是所謂預告期的限制,是為了要減少對於第三者,或者是說消費者的不便,所做的這些預告。」

早在前年底勞動部曾召集學者、華航和長榮航空等代表,討論設立罷工預告期。勞動部資料顯示,以法國為例,罷工必須48小時前預告,但限制公共服務的航空安全部門,須保證維持最低服務,負責技術處理的工程師不得參與罷工。

另外,加拿大是72小時;美國、意大利和日本都是10日;德國和香港則無預告期制度。

不過有評論指,今次機師罷工去年就開始醞釀,工會亦預告不排除在農曆新年罷工,是交通部和華航卻未積極處理。
			
			

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