2019-02-08

華航機師指公司抹黑工會兼拒作讓步 成觸發罷工導火線 2019-02-08 19:59

在華航擔任二十多年機師的工會代表指,他們的工作同地勤不同,要顧及高壓、高輻射等環境因素,八個小時以上工作其實已經好疲倦。工會提出增加飛行編組等訴求,但工會指華航沒有任何讓步,還不斷誣衊工會,成為觸發罷工的導火線。

台灣機師的飛行時數及人手編制,都有條例規範。三人的飛行編組可一次連續飛行十八小時,四人編組則可連續飛行二十四小時。

代表華航機師的桃園市機師工會認為,有關規定只是最低標準,現實中部分機師還要適應時差。

工會今次罷工的首項訴求,是要求增派人力改善疲勞航班,超過八小時的航班必須派遣三個人、十二小時以上的航班要有四個人;另外要求華航保障台籍機師工作權,招聘台籍培訓機師。

桃園機師工會理事長李信燕說:「在國外的人力網站上,到處都可以看到中華航空公司,在招募飛行人員,但是在國內,對我們的飛行人員的人才,確實是關閉著大門。我們務求在這個制度上面,必須要公平、公開、公正。」

他們又要求華航禁止對工會人員施壓、脅迫及算帳,保證第十三個月全薪。勞資雙方在這些訴求上一直未能達成共識,而觸發工會罷工的導火線,就是華航周四發出聲明,指責工會要求放寬機師的酒精呼氣測試。

華航副總經理高星潢指:「對於飛安放在最高等級,所以零檢出一直都是我們跟民航局一起共同的目標。」

前年七月有華航機師臨起飛前,酒精呼氣測試值,驗出每公升0.1毫克而被解僱。這名機師後來到醫院檢測,酒精並無超標。

工會認為華航「零檢出」酒測標準太嚴苛,要求酒測懲處更加透明,但就被華航誣衊成「愛喝酒、愛鬧事的人」。

機師工會研究員陳柏謙稱:「華航資方用這種非常惡質的方式,試圖來抹黑工會。華航的資方到現在還在胡說八道,到現在還在指控説,我們這次的罷工、我們的訴求跟所謂的酒測有關係。」

台鐵、台北捷運等職業工會聯合聲明,呼籲社會聲援機師工會罷工,重視駕駛人員過勞問題。
			
			

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