2020-01-15

737 MAX客機全球停飛 波音去年淨訂單表現30年來最差 2020-01-15 07:14

受累737 MAX客機被全球停飛,波音去年淨訂單表現是三十年來最差,美國航空則宣布,將737 MAX停飛時限再延長近兩個月,至六月初。波音股價靠穩,但收市後轉跌。

波音去年因為旗下最暢銷型號的737 MAX客機接連發生空難被全球停飛,訂單和付運量都大幅下跌。去年訂單總數急跌七成七,跌至246架,是零三年來最少。扣除去年六月破產的印度捷特航空的取消訂單後,淨訂單數量更跌至負87架,是30年來最差表現。

飛機付運量由前年的806架大跌五成三,至380架,是零七年來最少,主要因為在停飛令下,公司未能向客戶交付737 MAX,上月更無可避免宣布要暫時停產這款機,公司仍積壓逾5400架長、短途商業飛機訂單。

相比之下,主要競爭對手空中巴士去年淨訂單數量有768架,是波音的兩倍,期內飛機付運量達到863架,創紀錄新高,是波音八年來第一次跑輸空中巴士。

分析則預計受737 MAX停飛令影響,波音每月損失約10億美元,去年第三季錄得約30億美元負自由現金流,公司本月29日會公布上季及去年全年業績。

737 MAX已被全球停飛十個月,但美國航空管理局一再強調,對審批737 MAX復飛無時間表。美國航空亦因而宣布再度延長737 MAX的停飛時限兩個月至六月三日,時間近乎與聯合航空看齊,預計每日有140班機因而取消。公司去年已因停飛令取消共3.6萬班機,預計六月三日前再有近2.1萬班機要取消。

美國四大航空公司中,撇除沒採用737 MAX的達美航空,目前只有西南航空仍將737 MAX停飛時限訂至四月中左右,意味業界普遍對737 MAX短期獲准復飛不抱期望。

美國航空下周會公布上季業績,早前已預計停飛令導致公司損失5.4億美元稅前收入。
			

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