2019-12-03

牌照局仍未接獲港航附加新條件回覆 分析料國泰市佔率或升 2019-12-03 13:36

香港航空出現財困,空運牌照局新增牌照條件,但至今未收到港航回覆。周六前若未能達到空運牌照局要求,有機會被撤銷牌照。分析認為,於香港空運市場的市佔率逾半的國泰,可從中受惠。

多次傳出財困的香港航空,面臨被「釘牌」的危機,空運牌照局要求港航必須於限期前,確保能注入所要求的資金,及提升和保持現金在合理水平。如果周六前仍未達標,會考慮撤銷或暫時撤銷港航牌照。

母公司海航周一晚發公告指,向國家開發銀行及內地七間銀行申請40億人民幣的貸款,意味港航財務上或有轉機。

不過交銀國際認為,仍要視乎空運牌照局的資金要求,如果所需資金過高,會成為港航一筆新債務,海航或會放棄投資港航,因為她旗下仍有其他航空子公司。

自從國泰年中收購香港快運後,國泰連同快運的市場份額合共逾五成六。滙證認為,港航的困境可有助國泰和快運繼續增加市佔率,並改善載客率,尤其是東北及東南亞地區的航線。

中文大學航空政策研究中心副主任袁志樂指:「如果港航沒有營運某些航線,可能令國泰在某個市場控制率上升,不論在定價或航線安排,得益較大。如果(港航)真的不營運了,多了一些航空時刻,可能令國泰再加新航線的機會,有更好的時段去飛航班,(機會)會提高。」

彭博認同香港快運可從中受惠,但則認為,即使本地社會事件緩和,中資企業和內地旅客短時間內仍避免到訪香港,預計國泰客運表現至明年上半年仍受壓。
			

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